Moreflex e Chimba marcam presença na Expo Nacional Transportes

A Renovadora de Pneus Chimba e a Moreflex participaram da Expo Nacional dos Transportes, evento bienal sediado pela cidade gaúcha de Flores da Cunha. O evento realizou-se nos dias 27 e 28 de abril, no Parque da Vindima Eloy Kunz, e foi organizado pela Conexão Eventos, com o objetivo de promover espaços para que as empresas divulguem suas marcas e se aproximem cada vez mais do público-alvo.

Realizada pela primeira vez fora do estado de São Paulo, a exposição reuniu importantes empresas do setor de transporte e contou com aproximadamente vinte expositores nas partes interna e externa do pavilhão de exposições. As empresas participantes apresentaram suas novidades e realizaram promoções especiais para os caminhoneiros.

Em seu estande, a Renovadora Chimba apresentou com destaque a Série H – uma linha exclusiva de bandas de rodagem da Moreflex com design diferenciado, alto rendimento quilométrico nas estradas e uma excelente relação custo-benefício. A Série H dispõe de desenhos para todas as aplicações: rodoviária, regional, mista e severa.  

Além disso, a  Renovadora Chimba mostrou aos visitantes como um pneu corretamente reformado fica com cara de novo e oferece todas as condições de segurança para o motorista trafegar tranquilamente. Afinal, a empresa utiliza o que há de mais avançado no setor, para garantir a qualidade do serviço. "Esse trabalho é feito com pneus que vão do aro 13 ao 24,5, ao custo aproximado de R$ 500", diz o gerente comercial João Antônio Duso. Mensalmente são reformados e consertados cerca de dois mil pneus.

A reforma leva, em média, seis horas. O primeiro passo é limpar o pneu e depois submetê-lo a uma análise, para verificar a banda de rodagem e se ele pode realmente ser reformado. "Os processos seguintes são a raspagem da banda e a escariação, processo que retira as imperfeições do pneu. Feito isso, esses locais são preenchidos com borracha", explica o vendedor e responsável pela Unidade Chimba da cidade de Garibaldi, Rangel Gobbi.

E tem mais: o pneu recebe uma camada de cola sólida (ligação) e, em seguida, a banda de rodagem. Depois, passa por um processo de envelopagem no sistema Innerlop, que é o que há de mais moderno na área. O pneu recebe um envelope interno e outro externo, eliminando, com isso o uso da roda de ferro, saco de ar e protetor. Isso faz com ele fique menos tempo na autoclave - até 60 minutos na vulcanização. A última fase é a autoclave: o pneu vai para um forno onde é submetido a uma temperatura de 100ºC durante 205 minutos.

"Todos os pneus passam por controle individual, denominado sistema MAC (Moreflex Auto Controle), que acusa qualquer irregularidade ou falha no processo", afirma Gobbi.

 


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